昨年リリースされたanotherをまたまたオーダー、しかも魔改造バージョンで！
EPS（Hi Density FOME）で作った小波用にも関わらず、アベレージの波やオンショアでも大活躍。
テイクオフに浮力は関係ないといいつつも、
「テイクオフ早いよ」という常套句に惑わされてはいけないといいつつも、
ちょっと波の状況が悪くなると、
走りやすい板を使ってしまう自分・・・(*´ω｀*)
まっっしょうがないよね( ..)
だって、アメンボウみたいにスイスイ進むし、テールの回転性めっちゃ高いし。
難点は、少しささりやすいのと、サーフィンがテキトー（雑）になっちゃうこと。
ターンをドライブさせるというより、表面をスイスイと進む感じ。
ま、そういう風にオーダーしたからだけど。小波用だからね(‘ω’)
170cmで60kg～65kgの中で推移してる体重で、
5’6 × 19 1/4（48.9） × 2 9/32（5.79）で26.6リッター
しかも、EPS（Hi Density FOME）だからPUに換算すると30リッター付近の感覚 （浮力ありすぎ）
で、短いからオルタナ系とは違って回転性抜群！
小波用と分かっていても、手を出しちゃう中毒性・・・（小波の試合用なのに）
それを打ち切るべく、シーズン後半は、久しぶりにめっちゃペラペラな板を出動させ、波のパワーゾーンキープと、リエントリーでの切れを練習！
（ニューボード発注するために、コンセプトを検討するため）
というのも、NEW BOARD何にしようか悩んでたときに、やっぱり原点回帰！
浮力係数は0.38にしよう！で計算♪
65kg × 0.38 ＝ 24.7リッター
62kg × 0.38 ＝ 23.56リッター（アベレージの体重）
60kg × 0.38 ＝ 22.8リッター
ということで、23～23.5リッターの板を作ろうと思った次第なんです。
でも、幅の狭い板はあるので、少し幅を持たせ、薄い板にしてみようと・・・
この組み合わせ、なかなかやったことなかったはずなので、新しいチャレンジ！
そう！チャレンジなんだよね、ニューボードって！
新しい板が来て、メッチャ調子いいってことは、今使っている板のちょっとしたバージョンアップ、マイナーチェンジって言ってもいいかなって思う。
それもありだね。
実際調子いい板ならサイコーだし。ファンサーフならマジサイコー♬
でも、練習と考えるなら、今乗っている板と違うコンセプトの板に乗ることも大事。フルモデルチェンジというより、車種そのものを違うものにするということ。
多分最初は乗りなれない。なんかぎこちない。
車だと、座り心地が違う、視座が違う、視界が違う、おっと車のスペックそのものが違う！（スポーツカーなのかミニバンなのか）
最初ぎこちなくても、頑張ってれば絶対慣れてくる。絶対に！！
そしてそのうち、この板の方がサイコーじゃんって思ったりする。
人間って変な生き物♪
難しい板だったり、乗ったことない（自分がまだ習得してない技術で乗る板）板でも、必ず慣れる。
だからあえて、難しい板や、乗ったことの無い板にのる。
テイクオフが早いといわれるミッドレングス系じゃなくね。
（ミッドレングスも、コンセプトを持って乗ればサイコー）
そう、板に良い悪いはほとんどない。
「この板ぜんぜん走らん」とかじゃなく、自分がその板のコンセプトを再現できていないというだけ。つまり、コンセプトにあったボードセレクトができてなかっただけだと思う。
この点を理解し、ファンサーフしたいのか、練習してうまくなりたいのかを考えた上で、ボードのコンセプトを理解し、オーダーすることが大事なんだよね。
それを理解して、その板を乗りこなせるように練習すれば、自分がまだ持ってない技術を習得できるようになるってこと。
その板が、調子よく感じてきたら、その技術を習得したってことになるよね。
ということで、新しい板をオーダー。
モデルはanotherで一緒だけど、今まで使ってた小波用 EPS（Hi Density FOME）とは全然違うコンセプト。 PUでオーダー。
5’8 × 18 7/8（47.94） × 1 28/29（4.99）で23.3リッターで出来上がりました。
現在65kgだから23.3リッターだと0.36位になるけど・・・
夏に向けて頑張ろう♪持った感じだと、もっと浮力無くてもよかったかも
とりあえず、今は波がないので、サイズが上がったら使おうっと♪
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